| 2-bak | 4-bak | ||
| Series | ELD-2(Bk342+ABDk343) | ELD-4(Bk338+A339+B340+BDk341) | |
| Overbrenging | Elektrisch | ||
| Vermogen | 796Kw (1067pk) | 1592kW (2134pk) | |
| Asformule | Bo-2 + 2-Bo | Bo-Bo + 2-2 + 2-2 + Bo-Bo | |
| Diameter wielen | 950 mm | ||
| Lengte treinstel | 49.9m | 97.0m | |
| Maximum snelheid | 140 km/h | ||
| Gewicht | 100ton | 213ton | |
| Aantal gebouwd | 73 | 68 | |
| Gebouwd door | Werkspoor | Werkspoor/Heemaf | |
| Jaar in dienst | 1962 | 1959-1962 |
Tussen 1956 en 1962 werden er een vlink aantal (het preciese aantal weet ik niet; je kan 'Elektrische Treinen in Nederland' deel 2 raadplegen) 2- en 4-tjes gebouwd bij werkspoor, Beyens en Allan. De elektrische installatie kwam van HEEMAF en het was destijds het zwaarste treinstel van Europa. De treinstellen kregen dankzij hun markante kopvorm de naam hondekop. Deze kopvorm werd niet toegepast omdat het zo mooi was maar voor de veiligheid van de maschinist te verbeteren (in het oude stroomlijn matterieel zat hij nog laag en in een nauw hokje, maar in Mat'54 zat hij hoog en had een grote neus voor zich). Tussen 1993 en 1996 werden de Hondekoppen afgevoerd en gesloopt op een 4 wagenstel (766) en een tweewagenstel na.
De NS Mat'54 is beschikbaar in een bijna-ongeloofbaar 33 kleurstellingen binnen hetzelfde downloadbestand. Een index plaatje is beneden op deze pagina te vinden.
| Cabview | Passenger view | ||||
 |
 |
